{"id":203,"date":"2016-07-26T15:37:21","date_gmt":"2016-07-26T13:37:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instamak.de\/?page_id=203"},"modified":"2016-07-29T12:40:41","modified_gmt":"2016-07-29T10:40:41","slug":"glossar","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.instamak.de\/nl\/glossar\/","title":{"rendered":"Glossarium"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section admin_label=&#8221;section&#8221;][et_pb_row admin_label=&#8221;row&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243;][et_pb_text admin_label=&#8221;Text&#8221; background_layout=&#8221;light&#8221; text_orientation=&#8221;left&#8221; use_border_color=&#8221;off&#8221; border_color=&#8221;#ffffff&#8221; border_style=&#8221;solid&#8221;]<\/p>\n<h1>Straat reparatie \u2013 heet en impopulair<\/h1>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=&#8221;Zeile&#8221;][et_pb_column type=&#8221;1_3&#8243;][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;2_3&#8243;][et_pb_text admin_label=&#8221;Text&#8221; background_layout=&#8221;light&#8221; text_orientation=&#8221;left&#8221; use_border_color=&#8221;off&#8221; border_color=&#8221;#ffffff&#8221; border_style=&#8221;solid&#8221;] Durch den technischen Fortschritt und die damit verbundenen Ver\u00e4nderung haben sich die Anforderungen an die Verkehrssicherungspflicht in den letzten Jahren deutlich ver\u00e4ndert. Dabei wird es immer schwieriger, den damit verbundenen Anforderungen gerecht zu werden. Insbesondere der Umfang der Verkehrssicherungspflicht f\u00fchrt \u201eaufgrund immer desolaterer Zust\u00e4nde unserer Verkehrswege bei gleichzeitiger Reduzierung der Mitarbeiter\u201c sowohl in der Praxis der Verwaltung als auch der Gerichte immer wieder zu massivem Streit. [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=&#8221;Zeile&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243;][et_pb_text admin_label=&#8221;Text&#8221; background_layout=&#8221;light&#8221; text_orientation=&#8221;left&#8221; use_border_color=&#8221;off&#8221; border_color=&#8221;#ffffff&#8221; border_style=&#8221;solid&#8221;]<\/p>\n<h2>Markt\u00fcbersicht<\/h2>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=&#8221;Zeile&#8221;][et_pb_column type=&#8221;1_3&#8243;][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;2_3&#8243;][et_pb_text admin_label=&#8221;Text&#8221; background_layout=&#8221;light&#8221; text_orientation=&#8221;left&#8221; use_border_color=&#8221;off&#8221; border_color=&#8221;#ffffff&#8221; border_style=&#8221;solid&#8221;]<\/p>\n<p>Zun\u00e4chst erscheint angezeigt, die im Markt befindlichen Produktarten einmal aufzulisten.<\/p>\n<ol>\n<li>Seit etwa 1950 das \u201eklassische\u201c lose Kaltmischgut nach DIN 1985 mit Fluxbitumen<\/li>\n<li>modifiziertes Kaltmischgut als Sack- und sp\u00e4ter als Eimerware ggf. mit Haftzus\u00e4tzen<\/li>\n<li>ab 1982 am Markt erh\u00e4ltliche Eimerware mit \u201el\u00f6semittelhaltigem\u201c Kaltmischgut<\/li>\n<li>2-K Emulsion \/ Splitt-Gemische als Sack oder Eimerware<\/li>\n<li>\u201el\u00f6semittelfreie\u201c Reparaturasphalte<\/li>\n<li>\u00a0\u201ereaktive\u201c Reparaturasphalte auf Bitumen\/Harzbasis welche durch Zugabe von Wasser aktiviert wird<\/li>\n<li>Reparaturasphalte auf Basis von Bitumenemulsionen als Fertigmischung<\/li>\n<li>reaktive\u201c Reparaturasphalte auf Basis von Bitumenemulsionen mit Aktivator<\/li>\n<\/ol>\n<p>Hieraus erkennt man bereits die Vielfalt an Wirkweisen und ggf. deren sehr unterschiedlichen Anwendungsm\u00f6glichkeiten. Die so genannte \u201eEier legende Wollmischsau\u201c gibt es hier sicher nicht.<\/p>\n<p>W\u00e4hrend es nur f\u00fcr die erste Gruppe &#8211; das klassische Kaltmischgut eine EN- oder DIN-Norm gibt, bewegen sich alle anderen angebotenen Produkte in einem Normen freien Raum. Die Anzahl an tats\u00e4chlichen Herstellerwerken in Deutschland ist absolut \u00fcberschaubar. F\u00fcr den Eink\u00e4ufer un\u00fcbersichtlich wird der Markt durch die 12 \/ 14-fache Anzahl an H\u00e4ndlern welche unter Eigenlabel verkaufen. Hier wird Herkunft der Ware nicht preisgegeben.<\/p>\n<p>In diesem Zusammenhang k\u00f6nnte eine von der Europ\u00e4ischen Union geplante verpflichtende Kennzeichnung des Herstellerwerkes Abhilfe und Klarheit in den Markt bringen. Dies h\u00e4tte ggf. auch positive Auswirkungen hinsichtlich einer m\u00f6glichen Durchsetzung von Schadenersatzanspr\u00fcchen.<\/p>\n<p>Erw\u00e4hnenswert erscheint auch, dass Asphalt im allgemeinen Sprachgebrauch, immer noch mit dem Begriff Teer gleichgesetzt wird. Aber kein Hersteller oder Vertreiber wird Ihnen in Deutschland heute noch teerhaltige Produkte anbieten. Werbeslogans wie TEERFREI\u2026.. sind 30 Jahre nach dem Verbot sicherlich nur noch Effekthaschereien.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mending streets \u2013 hot but disliked Durch den technischen Fortschritt und die damit verbundenen Ver\u00e4nderung haben sich die Anforderungen an die Verkehrssicherungspflicht in den letzten Jahren deutlich ver\u00e4ndert. Dabei wird es immer schwieriger, den damit verbundenen Anforderungen gerecht zu werden. 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